路透社2月5日报道，当地时间2月4日，波音公司表示，其供应商Spirit AeroSystems发现，正在生产的部分飞机机身上有两个孔洞钻错了，该公司将对其进行返工，这造成约50架波音737 MAX飞机延迟交付。当地时间2月4日，波音公司商用飞机部门负责人斯坦·迪尔（Stan Deal）向公司员工发送的一份备忘录披露了这一问题。这份备忘录显示，负责生产波音737 MAX飞机机身的Spirit AeroSystems通知波音公司，表示该公司可能没有完全遵循波音公司的钻孔标准。“虽然这不是‘直接’的飞行安全问题，并且所有737 MAX系列的飞机都可以继续安全运营，但我们目前不得不对约50架未交付的飞机进行返工。”波音公司表示。此外，迪尔在备忘录称，位于兰顿市的工厂将于本周专注于“这项重要工作”，体现波音公司对质量、安全以及稳定性的重视。报道还称，此前有业内消息人士称，波音飞机窗框附近孔洞的间距存在问题。波音公司表示，这不会影响飞行安全，现有的波音737飞机可以继续飞行。有媒体分析称，为了削减成本，波音公司近年来越来越依赖供应商提供飞机的关键部件。出现本次生产事故的Spirit AeroSy
今天我们要讲的是，波音767机型上的首起也是最致命的一起空难事件。一架载有223人的波音767正爬升在24000英尺的高空突然，副驾驶一声大喊。飞机开始剧烈抖动，机头向左侧倾斜，不到5秒飞机就变成机头向下的俯冲姿态；接着速度越来越快，当达到1马赫时，机身承受不住，解体爆炸了；最终化作无数小火球，消失在黑夜之中，机上223人全部罹难。这起空难，是波音767的第一起致命事故，也是发生在泰国历史上最严重的航空事故。那么当年究竟发生了什么？下面我们就先穿越回1991年，带大家重新梳理一下这起空难的前因后果.1991年·劳达航空劳达航空（Lauda Air），是一家成立于1979年的奥地利航空公司。劳达航空这家公司虽然规模不大，1991年的时候，只有4架客机在运营，但在当年名气可不小，这主要归功于他们的老板：尼基·劳达。说起劳达，那绝对称得上是一位传奇人物，曾三次获得F1世界车手冠军，这可是世界最高水平的赛车比赛。在一次赛车事故中，他还差点送命，虽然受伤严重，但仅6周之后他就重返赛场，后来被誉为F1史上最勇敢的赛车手。受伤后获奖的劳达在F1赛事当中，劳达收获了常人难以想象的财富和荣誉，退役之后就
韩国一架客机1月10日晚引擎起火。据韩国YTN电视台报道，当地时间1月10日晚，韩国德威航空一架波音737-800客机在仁川机场着陆前，因撞鸟造成右引擎起火，机舱内出现烧焦味，地面一度可以听到爆炸声，乘客陷入恐慌。最终，客机成功着陆，机上122人无人受伤。（华人网亮仔整理报道）
波音飞机又出事了，多架飞机螺栓松动被停飞！美国联合航空公司1月8日发布声明称，对停飞的波音737 MAX 9型飞机实行安全检查时，发现多架飞机有螺栓松动的情况，“我们的技术运营团队将予以纠正，以便使相关飞机安全恢复运营”。美联航在声明中表示：“自从开始初步检查以来，我们发现了一些似乎与门塞安装问题有关的情况，例如，需要额外拧紧的螺栓。”该公司表示，不会公布松动螺栓具体数量等信息，但会确保工程人员在检修完后，保证所有波音737 MAX飞机安全复航。此前，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机5日从波特兰市起飞后不久，在飞行过程中左侧中后部应急舱门脱离机身，并紧急降落。事故发生后，多家航空公司对涉事型号飞机采取停飞措施。美国联邦航空管理局6日下令，暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以对该机型进行安全检查。受此影响，波音公司股价遭遇重挫，周一收盘时下跌超过8%。不过话说回来，飞着飞着，门就不见了......坐在舱门旁边的旅客心理阴影该有多大呀？瞬间变成敞篷飞机了，这样的波音，股票居然还没有跌停，就挺奇迹的！！这种看着就让人毛骨悚然的问题，
当地时间今天（1月9日）上午，俄罗斯西西伯利亚交通检察院发布消息称，在俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区诺里尔斯克机场，一架隶属于俄罗斯“北方之星”航空公司的波音737-800客机在降落过程中冲出跑道。机上乘客和机组人员总共170多人，所幸无人伤亡。机场仍正常运行。当地相关部门正在就事故发生原因进行调查。
继阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机在飞行途中机舱侧面发生破损后，美国联邦航空管理局下令各航空公司停飞共170多架波音737MAX9型飞机。这一紧急适航指令将影响全球约171架相关型号飞机。一架波音737MAX9飞机日前在起飞后突发异常情况，机舱的一扇舱门不翼而飞。波音737MAX9型客机起飞异常事故发生于1月5日。当时，飞机机身在半空中破裂，机舱的一扇舱门不翼而飞，飞机侧面出现了一个跟舱门一般大的洞。随后飞机紧急迫降，返回波特兰机场。事件中无人受伤。据《环球时报》报道，对于异常事故，波音公司6日在社交媒体X上发表声明致歉。波音公司声明说：“安全是我们的首要任务，我们对此次事件给我们的客户及其乘客造成的影响深表歉意。我们同意并全力支持美国联邦航空局的决定，即要求立即检查同型号客机。此外，波音公司的一个技术小组将支持美国国家运输安全委员会对昨晚事件的调查。我们将与监管机构和客户保持密切联系。”美国国家运输安全委员会也表示正在调查事故原因。737MAX事故频发按照商业航空公司的标准，5日事件中涉及的飞机实际上是“新飞机”：它于去年11月份首次注册，仅记录了145架次飞行任务。有美
